汽车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点
汽车车轮弯曲疲劳试验机 汽车车轮弯曲疲劳试验机(分乘用车和商用车两大类，并有车轮旋转和加载力旋转两种形式），设备特点： 1. 采用高精度、全数字调速系统及精密减速机，驱动精密丝杠副进行试验，实现试验速度的大范围调节，试验过程噪音低、运行平稳。 2. 触摸键操作方式，液晶显示器实时显示。显示界面可显示试验方法选择界面、试验参数选择界面、试验操作及结果显示界面和曲线显示界面，方便快捷。 3. 具有试验力数字显示，试验速度连续可调,试样拉断自动停机，峰值保持等功能。 4. 可实现试样装夹时横梁快慢升降调整，具有过流、过压、过载等保护装置。 5. 说明：主轴驱动采用变频器控制电机调,速精度高、稳定性好；速度闭环控制通过直流调速装置，并通过调速系统模拟量输出实现速度测量；在控制上采用了先进的PLC+触摸屏系统，实现了人机对话。
1. 结构形式：车轮在试验中旋转，载荷不转。 2. 试验弯矩范围：1000—10000N.m （其他规格：12000Nm、15000Nm、20000Nm、50000Nm可选）,无级可调,测量和控制度：±1%。 3. 主轴转速:100--700RPM，无级变频调速，精度：±1%。 4. 试验车轮直径范围: 12″～26″ 5. 试验车轮宽度范围：4″～12″。 6. 转速稳定性：±2％内。 7. 试验力准确度：±2%内。 8. 数字显示：试验力、试验速度、试验次数。 9. 操作、设置功能：试验力、试验次数、试验力加载。 10. 轮圈夹具1套。 11. 具有安全防护功能和设施,安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警 提示功能。 12. 自动控制：PLC可编程序控制。 13. 触摸屏操作，能进行人机对话。 14. 主机外形长宽高尺寸:约1400*1120*1520mm。
详细参数与技术资料请咨询公司技术或销售部门。 三、设备主要包括：
1. 车身强度加载系统（车顶强度﹑侧门强度和移动门强度）
2. 摩托车/电动车车轮综合测试系统（车轮弯曲疲劳试验机﹑车轮扭转疲劳试验机、车轮高速耐久试验机、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮径向冲击试验机、车轮气密性试验机）；
3. 座椅测试装备
4. 汽车内外开门疲劳实验设备
5. 汽车安全性能检测设备
6. 汽车车轮综合测试系统包括：车轮弯曲疲劳试验机（轿车、商用车、重卡）、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮高速耐久试验机、车轮径向冲击试验机、车轮气密性试验机；
以上设备是根据行业与国家标准相关要求设计制造，设备操作方便，适用范围广，是汽车、摩托车轮性能测试不可缺少的设备。 |
