汽车车身疲劳试验系统
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发布时间 11/06/02
1用途及特点 该试验系统使用灵活，既可进行四通道间的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，用户可根据试验需要配置试验夹具，进行车身、悬架及其他各种部件的加载试验。 2方案描述：该试验系统主要由四只伺服直线作动器20KN、四通道液压分油滤油蓄能模块、四通道全数字伺服控制器以及相关试验软件、其他必要的加载支架和附件等组成。 3主要技术性能指标： 3.1 最大静态试验力：±20kN，按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度 每档20%起±1% 3.2 最大动态试验力：±20kN，幅值波动度不大于各档±2%FS。 3.3 作动器最大振幅：± 3.4 频率范围：0.01-40Hz（可协商）。 3.5 主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及用户自定义波。 3.6 配置
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